Une allée carrossable est un espace privé vous permettant d’approcher votre véhicule de votre maison, de le stationner dans une cour ou d’accéder à votre garage. Un lieu de passage essentiel qui doit répondre à de nombreuses contraintes. Pour les remplir, quel revêtement choisir pour vos allées carrossables ?

Quels critères pour l’aménagement des extérieurs dédiés au passage des véhicules ?

Une allée carrossable doit en premier pouvoir supporter sans difficulté le passage de votre voiture actuelle, mais également de véhicules plus lourds. En effet, dans votre maison à Fougères, Rennes ou Liffré, vous pouvez avoir besoin de faire intervenir un professionnel avec un tracteur ou un engin de chantier lourd.

Outre ce critère qui est assurément le plus important, bien d’autres sont à prendre en considération, parmi lesquels :

• zéro entretien : l’utilisation de tout-venant est assurément le moyen le moins cher et le plus rapide pour créer une allée carrossable. Toutefois, tout un chacun sait que cela ne peut être qu’une solution temporaire. Perméable, ce revêtement extérieur laisse également pousser les végétaux. Rapidement, l’espace aménagé de cette manière est envahi de mauvaises herbes ;
• la gestion des eaux pluviales : la plupart des revêtements extérieurs utilisés pour l’aménagement des allées carrossables sont imperméables.
• une bonne tenue dans le temps : faire poser un revêtement par une entreprise spécialisée dans les aménagements extérieurs n’est pas une opération que l’on souhaite renouveler rapidement. Il est donc essentiel que le revêtement extérieur choisi résiste au froid, au chaud, au soleil, au gel et cela, pendant de nombreuses années ;
• la valorisation de votre maison : tant qu’à faire des travaux, autant que ceux-ci valorisent votre maison en Ille-et-Vilaine (35).

Aménagement minéral de vos extérieurs carrossables : quel revêtement choisir ?

Pavage en pierre naturelle ou en béton, dalle engazonnable, graviers, enrobé de bitume à chaud ou encore béton, de nombreux revêtements sont envisageables. Quels sont ceux qui sont recommandés à Rennes pour l’aménagement minéral de vos extérieurs carrossables ?

Les graviers

Il peut être tentant de remplacer le tout-venant par des graviers. C’est plus joli et tout aussi économique. Toutefois, à moyen terme, les inconvénients sont les mêmes, avec des mauvaises herbes qui s’installent et des graviers que l’on disperse partout.

L’enrobé de bitume à chaud

L’enrobé de bitume à chaud est, ce que l’on appelle plus communément du béton bitumineux ou de l’enrobé à chaud. C’est un revêtement très apprécié à Rennes, Liffré ou Acigné car il est intemporel. Son coloris noir se marie facilement avec les maisons traditionnelles comme les pavillons modernes.

L’enrobé à chaud est surtout absolument sans entretien. Un coup de balai ou de jet à haute pression et le voilà comme neuf. Il résiste à toutes les intempéries et à l’abrasion. Par contre, il est totalement imperméable. C’est pourquoi, il est essentiel de faire confiance à un professionnel de l’aménagement minéral reconnu pour gérer au mieux les eaux de pluie.

Enfin, si la couleur noire ne vous plaît pas, sachez que ce revêtement de sol extérieur existe également en rouge.

Le pavage avec des pavés naturels ou de béton

Depuis des siècles, le pavé est utilisé pour tous les espaces carrossables. De nos jours, c’est toujours une alternative à l’enrobé de bitume à chaud. Le pavage présente une grande durabilité et est sans entretien.

Il permet surtout d’avoir une plus large palette de coloris. En effet, en plus des pavés en pierre naturelle type granit ou grès, votre pavage peut être constitué de pavés en béton teinté dans la masse. Par ailleurs, vous pouvez créer des motifs pour personnaliser vos extérieurs carrossables.

Seul inconvénient, le prix. Pour une grande surface, l’enrobé de bitume à chaud est moins cher que les pavés.

Le béton décoratif

Certains professionnels de l’aménagement extérieur du pourtour rennais proposent la pose d’un béton décoratif pour une entrée de garage ou une allée carrossable. Il s’agit d’un béton posé sur un sol préalablement préparé pour supporter une charge importante. Le revêtement en lui-même fait l’objet de divers traitements de surface, voire d’une teinture dans la masse.